Enhjuling: vad det är, hur det fungerar och hur man lär sig att köra det

Att förstå hur man använder en enhjuling är ganska enkelt. För att göra detta måste du stå på den och luta dig lite framåt - då börjar motorn röra sig. Om du accepterar startpositionen stannar mekanismen. För att svänga måste du luta dig något åt ​​höger respektive vänster. Hur modellen är uppbyggd, hur man kör korrekt och vilka egenskaper man ska titta efter när man väljer beskrivs i detalj i den presenterade artikeln.

Principen för driften av enhjulingen

Först och främst måste du förstå vad en enhjuling är. Enheten består av ett hjul (enhjuling) i ett slitstarkt plastfodral. Utrustad med 2 fotstöd på vilka användaren står och styr.

Mekanismen har en motor som styrs av magneter som skapar elektromagnetiska fält. Enheten drivs av ett uppladdningsbart batteri som laddas från elnätet. För att kontrollera positionen i rymden är enheten utrustad med gyroskop.

Vi kan säga att en enhjuling är en kompakt mekanism som reagerar på kroppens position, dess lutning och därmed rör sig längs vägen. Gyroskopet som installeras här liknar i princip en barnsnurra eller topp. Så här fungerar en enhjuling:

1. Inbyggda sensorer bestämmer mekanismens position.
2. De sänder en signal till styrelsen.
3. Detta i sin tur styr batteriet och styr strömriktningen från batterimodellen.
4. På grund av detta bildas ett elektromagnetiskt fält som påverkar magneterna.
5. Varje magnet har en nord- och sydpol. Om de interagerar med samma poler uppstår repulsion, och om de interagerar med olika poler uppstår attraktion. I det första fallet accelererar motorn, i det andra saktar den ner.
6. Vi kan säga om en enhjuling att det är en enhet som fungerar genom en kombination av elektromagneter. Användaren (föraren) står på fotstödet, lutar kroppen något, gyroskopet läser av denna signal och hjulet accelererar.
7. Så snart föraren återställer kroppspositionen till sin ursprungliga (vertikala) position saktar mekanismen tvärtom ner tills den bromsar helt. Egenskaperna hos en enhjuling gör att du kan göra detta.

Fördelar, nackdelar och enhjulingar

Vi kan säga om en enhjuling att det är en enhjuling som fungerar som ett medel för individuell rörlighet (liknande skotrar eller skateboards). Det fungerar inte från muskelkraft, som till exempel en cykel, utan från en mekanism som drivs av elektrisk energi. En sådan anordning används vanligtvis när man går på bra vägar, till exempel i parker. Det betraktas inte som ett fordon.

Om du inte studerar en enhjuling med dina egna händer, utan industriella modeller, kan du lyfta fram flera fördelar:

• minimala dimensioner, kompakthet - enheten tar praktiskt taget inget utrymme, den kan lagras även i ett litet rum;
• transporterbarhet - lätt vikt och dimensioner gör att du kan ta modellen med dig, transportera den med bil, i en taxi och kollektivtrafik;
• det är lätt att lära sig att åka enhjuling och förvara den;
• Vissa modeller har en stor diameter, vilket ökar längdåkningsförmågan.

Men det finns också nackdelar:

• batteriet håller inte alltid länge - om det är urladdat kommer hjulet att stanna helt, det vill säga du kan inte köra det på tomgång;
• att bemästra ridning är svårare än att till exempel åka skoter, men du kan fortfarande få dina första färdigheter på bara 1-2 timmar.

Specifikationer

Innan du förstår hur man kör en enhjuling, vars foto presenteras i artikeln, rekommenderas att studera de tekniska egenskaperna. Specifika parametrar beror på en viss modell, men det finns också allmänna indikatorer:

1. Hastighet – kan nå upp till 30 km/h förutsatt att batteriet är 100 % laddat. Om batteriet bara är halvladdat sjunker hastigheten till 20-25 km/h. Men du kan utföra tricks på en enhjuling med en sådan laddare. Om nivån är under 30 % blir maxhastigheten 15-18 km/h.
2. Batterikapaciteten är en extremt viktig egenskap, som avgör både promenadens längd och hastigheten. Det är bättre att välja litiumjon- eller litiumpolymerbatterier med en indikator på 700 Wh.
3. Diameter – optimalt minst 12 tum (intervall från 14 till 18). Om hjulet är litet blir det obekvämt att åka på, det kommer att sitta på huk och studsa runt mycket även på små gupp.
4. Vikten beror direkt på hjulens storlek och batterikapacitet. Men i alla fall överstiger den inte 15 kg med sällsynta undantag (till exempel kan en dubbel enhjuling väga till och med 20-24 kg).
5. Kraft - ju mer det är, desto högre hastighet och desto snabbare acceleration. För de flesta modeller uppskattas märkeffekten till 500-600 W, och den maximala effekten är 1000-1200 W. Om vi ​​överväger de mest kraftfulla typerna kommer de att kosta mycket mer, och prestandan kan vara upp till 2000 och till och med 2500 W.
6. Kraftreserven låter dig uppskatta hur länge din promenad tar.Indikatorn beror inte bara på batterikapaciteten utan också på förarens vikt. Även de billigaste modellerna ger en genomsnittlig reserv på 15-30 km. Kraftfulla mekanismer gör att du kan resa upp till 100-150, och ibland upp till 200 km.

Hur man lär sig att rida

Det är ganska lätt att förstå vad en enhjuling är från bilden. Samtidigt uppstår frågan om hur man kontrollerar den, eftersom det inte är en skoter, och absolut inte en cykel. Den största svårigheten är förknippad med närvaron av endast ett hjul. I det här fallet är det nödvändigt att upprätthålla god balans, samt öva och förstå hur kroppens lutning påverkar början av rörelsen, dess avslutning, acceleration och retardation.

Att använda mekanismen är intuitivt. De allmänna instruktionerna är:

1. Slå på strömmen.
2. Sänk ner fotstöden och ställ hjulet på ett plant underlag - det behöver inte vara helt plant.
3. Stå med ett ben och gör en provrörelse framåt (ett halvt steg) och bakåt.
4. Stå på båda fotstöden och börja försiktigt röra på dig, luta kroppen något framåt.
5. För att snabba upp, böj dig lite mer och känn hur enheten reagerar på förändringar i kroppsställning.
6. Gör svängar genom att luta åt vänster respektive höger.
7. Ta startpositionen med kroppen för att sakta ner och (om nödvändigt) efterföljande inbromsning.

Om denna kontrollmetod verkar obekväm kan du använda en enhjuling med säte och ratt, som på bilden.

Men till skillnad från klassiska modeller är denna design mer skrymmande och kostar mer. Således, för promenader, är det enklaste sättet att använda en vanlig enhjuling med ett tillräckligt rymligt batteri för en stor kraftreserv.