Hur man bryter in en motorsåg
Efter köp av motorsåg ska den vara inkörd. Detta gör att alla delar av utrustningen kan vänja sig vid den. Det är nödvändigt att utföra proceduren korrekt för att inte skada enheten.
Innehållet i artikeln
Varför behöver du ett inbrott?
Motorn kräver inkörning, eftersom den ökar vidhäftningen mellan verktygets sammankopplade delar. Även ett litet spel i motorn kommer att orsaka problem i framtiden, som att det fastnar, skavs etc.
Därför, innan du använder det under tunga belastningar, är det nödvändigt att testa verktyget och förbereda det för vidare arbete.
Specialbränsle används för inbrott. Cirka 20 % mer olja tillsätts än med standarddressing.
Korrekt utförd inkörning möjliggör bildandet av lämpliga luckor i området för cylindern och kolvringar. Detta kommer att leda till ökad kraft och komprimering av enheten. Fullständig inslipning av element kommer att tillåta öka livslängden lager.
Man måste komma ihåg att vissa moderna modeller inte behöver denna procedur. Det rekommenderas att först studera utrustningspasset. Den anger behovet av inbrott.
Förbereder en ny motorsåg för första användning
Den första installationen efter att du köpt verktyget är att installera svärd, kedja och hund, om utrustade.Du bör hantera kedjan försiktigt. Det är nödvändigt att dess tänder är riktade i motsatt riktning mot enheten. Kedjespänningen bör kontrolleras, den bör inte vara överdriven. När alla delar är installerade och kontrollerade kan du gå vidare till nästa steg.
Förbereda bränsleblandningen
För att förbättra kvaliteten på malningen av element måste du lägga till en blandning med en ökad koncentration av olja i kompositionen. Detta är nödvändigt på grund av det faktum att under inkörning ökar friktionen hos elementen. En ökad mängd olja kommer att sänka uppvärmningstemperaturen.
AI-92 bensin är lämplig för inkörning. Det rekommenderas att endast använda högkvalitativt bränsle med deklarerat antändningsmotstånd. Oljan ska vara tvåtakt. Mängden av varje komponent för blandning anges vanligtvis i instruktionerna. Normalt är förhållandet 1 till 50 eller 1 till 40.
Det noterades att för denna procedur måste 20 % mer olja tillsättas. Ytterligare 5-10 ml bör läggas till standardvärdet.
Om inkörning utförs på vintern är den minsta ökningen av olja 10 ml. Vid varmt väder räcker 5 ml.
Under den kalla perioden ökas proportionerna för att eliminera smörjmedlets starka viskositet vid låga temperaturer. Annars kan smörjmedlet vara av dålig kvalitet.
Det rekommenderas att använda syntetisk olja, trots att den är dyrare än mineralolja. Detta ämne hjälper bättre till att öka livslängden.
Påfyllning av oljepumpen
När bränslet är klart kan du börja tanka. Kompositionen kan lagras i 2 veckor. Oljetanken är på samma sida som bränsletanken. Oljepumpens lock är placerat närmare kedjan.För att säkerställa att smörjmedlet har nått kedjan räcker det med att lätt dra tillbaka löpenheten. I det här fallet bör den nedre delen av däcket föras till pappersarket. Om ett oljemärke visas betyder det att pumpen fungerar korrekt.
Ställa upp och starta motorn
Detta är det sista steget innan inbrott. Det är nödvändigt att kontrollera att kedjebromsen är lossad. Även kortvarig användning av verktyget med aktiv låsning kommer att leda till snabbt slitage av kopplingen.
Om utrustningen är utrustad med en extern bränslepump, rekommenderas att trycka på den flera gånger. Innan du slår på verktyget, placera det på en plan yta. Tändningen är påslagen, men du måste trycka på handtaget bakifrån med foten. Vänster hand håller i det övre handtaget.
När enheten är fixerad ska du dra i startspaken, inte för skarpt, ett par gånger. Motorn startar och stängs omedelbart av. Detta kommer att hända på grund av en stängd ventil.
Det förberedande skedet är avslutat. Allt som återstår är att öppna ventilen, och igen starta motorn.
Funktioner för arbete vid inkörning
Inkörning utförs för att ytterligare smörja delarna, så det finns ingen anledning att överbelasta verktyget. Belastningen ska vara lätt. Enheten bör inte gå tomgång under lång tid - inte mer än en minut. Ett lämpligt tempo är 3 minuters drift med 60 % kapacitet, därefter tomgång i maximalt 20 sekunder. Sågmaterialet får inte vara för hårt. I detta skede är det bättre att arbeta med björk eller barrträ.
Dessa steg låter dig utföra en universell inkörning. Men om du planerar att göra den mest exakta förberedelsen, rekommenderas det att hänvisa till den tekniska dokumentationen.
