Hur man kontrollerar en generator med en glödlampa

Behovet av att kontrollera generatorn uppstår i många situationer. Den vanligaste av dem är diagnostik. Bilserviceanställda kontrollerar utrustningens funktionsduglighet med hjälp av speciella instrument. Men vanliga bilentusiaster bör nöja sig med "folkliga" botemedel. Därför är frågan: "Hur kontrollerar man en generator med en glödlampa?" kan stå framför varje bilist.

Kontrollera generatorns allmänna prestanda med en glödlampa

För att utföra proceduren behöver du:

• en glödlampa med två ledningar (en liten tre-volt duger, du kan också använda en vanlig 220-volt);
• två trådar ca 50 centimeter långa;
• bil batteri.

Den elektriska kretsen för testning är monterad så här:

• en tråd dras från batteriets negativa pol och ansluts till generatorns kropp (jord);
• en tråd från glödlampan är också ansluten till jord;
• den andra ledningen är ansluten till gängan som kommer ut ur generatorn och märkt B+ på huset;
• Batteriets pluspol är ansluten via en tråd till en kontakt på generatorhuset, märkt med bokstaven D.

1 - batteri, 2 - glödlampa, 3 - generator

Själva kontrollen sker enligt följande. Efter montering av kedjan måste du börja rotera rotorn generator När den roteras börjar den generera och leverera ström till glödlampan, och den tänds. Du kan rotera den manuellt.Men de som tvivlar på att manuell rotation av rotorn kan starta generatorn kan göra detta med hjälp av en borr eller skruvmejsel.

Glödlampa brinner betyder att allt fungerar bra. Ingen förbränning indikerar ett fel, men som man inte kan säga omedelbart - ytterligare diagnostik krävs.

Skall kom ihåg, att denna metod inte kan användas för att kontrollera prestanda hos diodbryggor, frånvaron av kortslutningar på huset eller i lindningen. Tekniken tillåter oss bara att verifiera om ström genereras eller inte.

Vad är viktigt att komma ihåg

När man kontrollerar på detta sätt är det oerhört viktigt att vara försiktig och följ säkerhetsföreskrifterna. Om en blivande bilelektriker förväxlar batteriets plus med minus, kan det som ett resultat mycket väl misslyckas. Som ett resultat kommer "specialisten" dessutom att "bestraffas" med en rubel.

Också Rör inte nakna trådsektioner med händerna, när den elektriska kretsen redan har monterats. Elektriska stötar i sig är ganska obehagliga. Och om du till exempel har väldigt "tur" att bli påkörd när du står i en pöl i skor som leder elektricitet bra, så kan situationen i allmänhet visa sig vara dödlig. Därför, om en bilägare starkt tvivlar på sina tekniska förmågor, är det bättre att anförtro diagnosen till specialister.