Vilken typ av olja man ska ha i en gräsklippare

Om bensin gräsklippare blir snabbt oanvändbar, många försöker hitta orsaken på egen hand. De skyller det på ett trasigt tändstift, en vevaxel som länge slutat snurra eller en trasig förgasare. Men problemet kanske inte är en uppdelning av någon del av enheten, utan snarare dess felaktiga användning.

Många människor är vana vid att öppna lådan när de köper en enhet, slå på den försiktigt och ta reda på enheten själva, bara förlita sig på deras kunskap. Problemet är att det inte alltid finns tillräckligt med dem, men du vill inte slösa bort dyrbar tid på instruktioner, vilket är slöseri. Till exempel kan fel olja för en gräsklippare orsaka skador på nästan hela systemet.

Varför behövs olja i en bensinmotor?

Vad händer med ämnet under drift? Det ser ut så här:

1. Med hjälp av en oljepump sugs produkten ut ur vevhuset.
2. Det kommer in i ett filter som renar ämnet från fasta partiklar och sediment.
3. Sedan matas den in i pumpen och passerar genom ledningarna till vevaxellagren och sedan till alla andra rörliga delar av motorn.
4. Överskottet rinner av på gasdistributionen och vevmekanismerna.
5. Smörjmedlet fortsätter att komma in i vevhuset och tvättar bort föroreningar från det, varefter det går tillbaka och rinner i en cirkel.

Med hjälp av olja rengör motorn sig således lätt från sediment och annan smuts, skyddar sig mot korrosion, kyler uppvärmda delar, tar bort värme och smörjer många element som använder friktionskraft under drift, vilket gör att den skyddar dem från skada .

Om du använder dålig olja eller en som inte är avsedd för en specifik motor kommer motorn sakta att gå sönder. Först hörs ett knäckande ljud som indikerar att vevaxeltappen är i kontakt med lagren. Efter lite mer tid kommer vevaxeln att sluta snurra, och motorn kommer att kräva allvarliga reparationer, eftersom det mesta redan är trasigt. Att spara olja ökar bara utrustningskostnaderna.

Hur man väljer rätt olja för en gräsklippare, dess typer

Låt oss börja med det faktum att principen om oljerörelse i en konventionell maskinmotor, som beskrivs ovan, kommer att skilja sig från den som används i en gräsklippare. För att minska kostnaderna för enheten vid produktion av motorer för trimmers, tillverkare ta bort oljepumpen. Det smörjmedel som är optimalt för en bil kommer att skilja sig mycket från det som används i gräsklippningsutrustning.

I den är vevaxeln ansvarig för oljedistributionen. Ämnet i sig måste blandas med bensin i proportioner 1 på 50. Med andra ord bör 2% av bränslesammansättningen vara olja. Även om denna siffra kan skilja sig åt på vissa gräsklippare. Det finns information om detta i instruktionerna. Även om den försvinner kan du hitta den nödvändiga manualen på Internet. Baserat på deras kemiska sammansättning finns det tre typer av oljor:

1. Mineral skapas av petroleumprodukter. Ämnet är mycket trögflytande och är designat för motorer med låg effekt (blandningsförhållande med bensin är 1:32).
2. Halvsyntetisk Den är baserad på mineralolja, men har tillsats av konstgjorda tillsatser. De ger skydd för rörliga motordelar, minskar risken för haverier och presterar särskilt bra under den kalla årstiden. Halvsyntetisk olja är utmärkt för gräsklippare. Detta är ett mellanalternativ mellan mineral och syntetiskt, men billigare än det senare (1:35).
3. Syntetisk vätska skapas med hjälp av kolvätekomponenter och etrar. De senare är resultatet av komplexa kemiska reaktioner av syror. En sådan komplex substans motiverar dess sammansättning: utmärkt löslighet i bensin, stark fluiditet. Smörjer enkelt motorn och innehåller nästan inga askakomponenter. Den har ett ännu större antal tillsatser som visar sig i både varmt och kallt väder. Denna olja är ett dyrt alternativ jämfört med analoger (1:50).

Klassificering API skapad för att separera motorolja efter kvalitet och teknik som använder den. För gräsklippare kan du använda:

1. T.A. – för tvåtaktsmotorer av trimmers och mopeder med liten motor (högst 50 cm³).
2. TB – för skotrar och motorcyklar med lite mer kraft (50–200 cm³).
3. TC – för motorer med höga krav på oljekvalitet, perfekt för en trimmer.
4. T.D. – för tvåtakts utombordare båtmotorer, även bra för gräsklippare.

När du väljer olja kan du inte styras av regeln "dyrare är bättre". Vätskan bör endast väljas enligt API-klassificering och oljetyp. Du måste definitivt titta på siffrorna 2t och 4t. Märkning 2t – för en tvåtaktsmotor, 4t – för fyrtaktare.

Dessa oljor är väldigt olika varandra, så du bör inte i något fall ta en fyrtaktare för en tvåtaktare och vice versa.Den aska som finns kvar när oljan förbränns kommer att lägga sig inuti motorn. När det blandas med smörjmedel under drift, bildar det ett ämne som lätt kan skada motorn.

Att välja en oljetillverkare

Shell Helix Ultra har redan visat sig på marknaden under lång tid. Detta är en syntetisk olja skapad av naturgas. Innehåller ett stort antal tillsatser som hjälper trimmern att slitas mycket mindre.

Rasenmaher skapar bra mineralsmörjmedel, speciellt utvecklade för trädgårdsredskap.

Liqui Moly gör högkvalitativa oljor med tillsatser som skiljer sig från andra i sin miljövänlighet.

Oljor måste särskiljas genom viskositet.Lämplig för omgivningstemperaturer från -10°C till +35°C SAE 15W40 eller 15W30. För kallare väder är det bättre att använda SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Hur man byter olja i en gräsklippare

Ersättningsprocess för enhet med tvåtaktsmotor:

1. Välj önskat förhållande mellan olja och bensin, blanda i rätt proportioner i behållaren. Denna blandning kan inte lagras i mer än två veckor: efter det förlorar den sina egenskaper.
2. Värm upp motorn i minst 20 minuter.
3. Vi skruvar av vevhuspluggen och dränerar den använda produkten.
4. Häll ny olja i motorn.

Du måste komma ihåg: om du gör allt korrekt, enligt instruktionerna, kan du minska sannolikheten för sammanbrott, förlust av tid och pengar. Det är värt att tänka på detta innan du slänger manualen i papperskorgen igen.