Anledningar till varför en bensingräsklippare inte startar

Ofta, när man arbetar med en bensingräsklippare, klagar även vanliga användare som vet hur man reparerar den här eller den enheten över problem med utrustningen. Och detta är inte förvånande: bensin motorn har många element, och att använda den, som de säger, är en hel vetenskap.

Viktig! När du försöker reparera motorn själv utan hjälp av tjänster avsedda för detta, garantin löper ut.

Visuell inspektion

Innan du arbetar med en felaktig enhet måste du utföra en visuell inspektion - en som inte kräver fullständig demontering av enheten. Håller med: det är mycket lättare att till exempel kontrollera batteriet i en telefon vars skärm plötsligt slutat fungera genom att ansluta den till strömförsörjningen, istället för att helt plocka isär displayen, kontrollera kabeln etc. Så:

1. Först och främst kontrollerar vi om det finns den nödvändiga mängden bensin inuti motorn. Om detta är anledningen finns det inget behov av att utföra de återstående åtgärderna (och så vidare med varje objekt).
2. Vi undersöker om det finns bensin- eller oljeläckor. Detta bör göras i bra belysning eller bara använda en ficklampa.
3. Låt oss se om motorn har yttre deformationer.

Motorproblem

Vanliga orsaker och lösningar.

Ett vanligt problem är Luftfilterförorening. Låt oss ta av det. Om motorn börjar fungera bättre utan den (detta kan bestämmas av ljudet), så har orsaken hittats.Om motorn saktar ner när du stänger hålet med handen, bekräftar detta dessutom att problemet är att filtret är smutsigt. Det rekommenderas att ersätta den med en ny. Du kan också rengöra den med en dammsugare eller tvätta den noggrant med en trasa med diskmedel eller samma tvål. Det viktigaste är noggrann efterföljande torkning. Efteråt måste du mycket noggrant smörja filtret med olja och låta det absorberas i en halvtimme.

Om motorn går men saktar ner kan det vara boven tändstift. Problem med detta element indikeras också av hög bränsleförbrukning. Du kan kontrollera det med en speciell "pistol", som säljs i vilken bilaffär som helst. För att göra detta, sätt in ljuset i hålet. Om det efter detta inte finns någon gnista betyder det att elementet inte fungerar - du behöver bara köpa en ny och byta ut den.

Kontroll paus. Detta är en motordel som tjänar till att hålla lika tryck i bensintanken. Om det blir igensatt kommer det med största sannolikhet att skapas ett vakuum som hindrar bränslet från att rinna vidare. För att kontrollera måste du demontera den och sedan stänga hålet där ventilationen var placerad med handflatan. Om det inte finns någon press, då är det problemet. Rengör sedan själva ventilationen och sätt tillbaka den. Om motorn fortfarande inte börjar fungera kan det vara ringarna. De bör kontrolleras med en kompressionsmätare. Innan vi kontrollerar värmer vi upp kraftenheten: om atmosfären inte räcker, byter vi ringarna.

Trasig svänghjulsnyckel kan också indikera problem med motorn. Dess deformation är mycket lätt att se vid extern inspektion av delen. Om den är trasig, byt ut den.För att kontrollera är det första du behöver göra att koppla bort tändstiftskabeln och säkra den borta från själva tändstiftet. Ta bort höljet genom att skruva loss bultarna. Vi installerar svänghjulsavdragaren och tar bort den tillsammans med nyckeln. Om deformation upptäcks byter vi ut reservdelen.

Om motorn startar men omedelbart stannar kan detta indikera skadad isolering av tändsystemet. Så, vid beröring av metallen i fallet, passerar strömmen vidare, en kortslutning uppstår, vilket släcker gnistan.

Problemet kan också ligga i kvaliteten på bränslet. Det första du behöver kontrollera är om det finns ett överskott av olja, sedan själva bensinen. På bränsle inte i något fall du behöver inte spara! Du kan kontrollera dess kvalitet på tre sätt:

• Efter färg. För att göra detta måste du hälla bränsle i en liten genomskinlig burk. Om färgen på bensin är blekgul, är den i perfekt ordning - den som behövs väljs. Om nyansen är annorlunda kan det tyda på billiga föroreningar. De skadar snabbt motorn, vilket gör att den måste föras till närmaste servicecenter.
• Det innebär att man använder kaliumpermanganat. Vi häller det också i en burk och späder det med kaliumpermanganat. Om bränslet snabbt blir rosa betyder det att det finns en stor mängd vatten i det som inte borde vara där.
• Släpp lite bensin på ett papper. Vänta ett par minuter: om det inte har avdunstat helt och papperet har ändrat färg, finns det föroreningar i bränslet.

Om din gräsklippare ryker kraftigt kan det också tyda på att bensinen är förberedd för tvåtaktsmotorer. Nästa gång behöver du bara välja det klokt, och innan dess bör du byta tändstift.

Om axeln inte roterar så är problemet i "oljesvält" - brist på olja i motorn.Dessutom kan oljan ha otillräcklig viskositet. För att reparera vevaxeln måste pannan demonteras helt. Lagren måste bytas ut. Dessutom rekommenderas att rengöra kanalerna om det finns smuts i dem. Det kan också negativt påverka bristen på olja för att smörja delar.

Om tändstiftet är blött är det möjligt förgasarproblem. När packningarna slits bör de bytas ut. Du måste också tvätta den genom att delvis demontera den. Ta först bort luftfiltret och locket. Efteråt tar vi bort alla förorenade element och tvättar dem helt så att de ser ut som nya. Sedan sätter vi ihop allt igen. Delarna behöver blötläggas i en rengöringsvätska som kan köpas i butik. Den kan också ersättas med ren bensin eller fotogen. Vid behov kan förgasaren blåsas ut.

Ovanstående rekommendationer hjälper i de flesta fall att hantera ett fel i trimmern. Det bör dock noteras att det mest effektiva sättet skulle vara att helt enkelt returnera enheten till ett servicecenter.