Gör-det-själv släpbromsar för en bakomgående traktor

Utan bromsar monterade på walk-behind trailer, kommer enheten sannolikt att hamna i en obehaglig situation när den går ner från en kulle. Hemgjorda bromsar tas bort från en bil eller motorcykel och konverteras till att fungera på ett dragkrok.

Vilka bromsar behövs för en bakomgående traktorsläp, vad mer behövs?

Det finns olika typer av bromsmekanismer. Till exempel hydraulik, lokomotiv och så vidare. När du väljer bromsar för din enhet måste du vara uppmärksam på deras funktioner.

Oftast är parkeringsplatser installerade på släpet till den bakomliggande traktorn. Men de passar honom inte så bra. Denna sort är inte lämplig för tunga laster: det är svårt att stoppa en full trailer. I situationer där enheten går nedförsbacke blir de ännu mer värdelösa.

En annan typ är bandbromsar. När de installeras på en släpvagn till en gå-bakom traktor, utför de inte heller sina huvudfunktioner, så att installera dem är för det mesta värdelöst.

Bromsdesignritning, funktionsprincip

Mekanismen inkluderar tre kablar, varav två är anslutna till hjulen och den återstående till spaken. För att bromsa måste du använda spaken.Den är ansluten till mekanismen med en främre kabel, som startar bromsdriften, som överför arbetet till mekanismen. Den främre kabeln, aktiverad av en spak, drar de andra två.

Justermuttern kan ändra längden på drivenheten. Denna enhet är användbar om bromsarna har tagits bort från ett fordon som inte är lämpligt för dess dimensioner. För att ta bort dem från kroken måste du flytta spaken bakåt. Detta görs med hjälp av en returfjäder placerad på huvudkabeln, själva bromsarna eller bromskabelutjämnaren.

Procedur för att själv installera bromsar

Många efterföljande traktorägare som planerar att tillverka hemgjorda släpbromsar beslutar sig för att ta bort dem från sin gamla motorcykel. Du måste ta bromsbelägg och en metalltrumma från den. Vi tar ett motorcykelhjul och gör oss av med fälgen och ekrarna och lämnar bara skivan. Vi tar bort stången och kabeln från den senare och skärper den sedan.

Vi lägger trumman på hjulnavet och lindar det fria utrymmet med tråd. Vi placerar den bearbetade skivan på axeln, täcker den med en bussning och svetsar en bit rör till den. För att kontrollera placerar vi en spak och fäster en kabel till den.

Bromsar från VAZ

Vi sätter in framaxlarna tillsammans med naven borttagna från den gamla VAZ-bilen i den axiella delen av dragmekanismen. Vi ansluter dessa delar till de bakre bromstrummorna. Det rekommenderas att ta använda bromsar från en VAZ 2101-07, eftersom de har den största diametern, vilket underlättar driften av mekanismen. Vi tar bromsbelägg från samma bilmärke så att delarna passar ihop. Med hjälp av stänger och spakar installerar vi blocken på trailern.

Vi sätter in bromsbeläggen i trummorna, pressar dem med en tvärgående stång och svetsar dem till varandra.Därefter fäster vi huvudlänken till bromspedalen som finns på släpvagnens dragstång.

På de övre och nedre sidorna av den tvärgående stången fäster vi styrningar genom svetsning längs vilka stången kommer att röra sig under bromsning. På grund av detta kommer bromsbeläggen att förbli i fungerande skick och kommer inte att röra sig efter trummorna.

Hemgjorda bromsar, liknande de som beskrivs ovan, kan tillverkas av alla nav utrustade med bromstrummor. Dessa kan vara reservdelar från Moskvich, Volga eller Zhiguli.

DIY-bromsinstallationsalternativ i videon.